【JD-GQX8】【交通路面狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備選競(jìng)道科技，多規(guī)格，多型號(hào)，可按需定制，多參數(shù)集成，廠家直聯(lián)，獲取精準(zhǔn)報(bào)價(jià)!】。

　　高速公路氣象監(jiān)測(cè)站，是高速交通氣象感知網(wǎng)絡(luò)里的前端監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，聚焦高速行車(chē)環(huán)境，持續(xù)采集氣象與路面狀態(tài)信息，支撐交通管控、出行預(yù)警等工作。高速路網(wǎng)里程長(zhǎng)，沿線地形差異大，山谷、河湖周邊容易突發(fā)團(tuán)霧，橋梁位置更容易提前結(jié)冰，這類(lèi)局部風(fēng)險(xiǎn)，依靠遠(yuǎn)距離氣象預(yù)報(bào)很難精準(zhǔn)捕捉。

　　監(jiān)測(cè)站集成多種傳感單元，能夠同步采集能見(jiàn)度、風(fēng)速風(fēng)向、氣溫、濕度、雨量、路表溫度、路面狀態(tài)等信息。傳感器采集的原始信號(hào)，經(jīng)過(guò)采集單元處理后，實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控平臺(tái)，平臺(tái)匯集多個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)，繪制整條線路的氣象分布，管理人員可以直觀看到哪一段起霧、哪一段路面溫度偏低。

　　和單純的氣象觀測(cè)設(shè)備相比，它更偏向交通業(yè)務(wù)應(yīng)用，數(shù)據(jù)輸出格式適配交通監(jiān)控平臺(tái)，方便聯(lián)動(dòng)路側(cè)信息發(fā)布設(shè)施。當(dāng)能見(jiàn)度持續(xù)下降、路面溫度接近冰點(diǎn)、瞬時(shí)風(fēng)速偏大時(shí)，平臺(tái)可以生成告警，工作人員根據(jù)預(yù)案，發(fā)布減速提示、分流引導(dǎo)，或是采取臨時(shí)管控措施，減少事故發(fā)生概率。

　　點(diǎn)位布設(shè)會(huì)優(yōu)先選擇事故高發(fā)的霧區(qū)、橋梁、互通立交、長(zhǎng)下坡路段，站點(diǎn)間距根據(jù)區(qū)域氣候特點(diǎn)調(diào)整。設(shè)備具備一定的抗干擾能力，鏡頭帶有除霜、防塵設(shè)計(jì)，減少雨雪、霧氣附著帶來(lái)的數(shù)據(jù)偏差;通信鏈路支持多鏈路備份，降低信號(hào)中斷對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊憽?/p>

　　在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中，站點(diǎn)積累的歷史數(shù)據(jù)，還可以用來(lái)統(tǒng)計(jì)路段天氣規(guī)律，梳理團(tuán)霧、結(jié)冰高發(fā)時(shí)段，為后續(xù)路網(wǎng)規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、預(yù)警方案優(yōu)化提供參考。它把看不見(jiàn)的氣象變化轉(zhuǎn)化為可查看、可研判的數(shù)據(jù)，打通氣象感知和交通管理之間的鏈路，幫助管理方提前響應(yīng)惡劣天氣，守護(hù)高速通行秩序。